Superbike Bimota KB998 Rimini còn có bản đặc biệt Elite chuyên “chạy trường” siêu hiếm

Bimota KB998 Rimini Elite được giới thiệu trong khuôn khổ chặng đua Assen thuộc Giải vô địch thế giới Superbike. Đứng sau dự án này là Provec Racing, đội đua Tây Ban Nha cũng đang vận hành đội Bimota by Kawasaki Racing Team tại WorldSBK. Phiên bản đặc biệt này được phát triển vào đầu mùa giải WorldSBK thứ hai của thương hiệu, với mục đích đem tới cho khách hàng một mẫu xe với cấu hình tương tự các cỗ máy mà đội đang dùng để đua. 

Về mặt kỹ thuật và ý tưởng, đây là một mẫu xe độc ​​lập được xây dựng dựa trên mẫu siêu mô tô KB998 Rimini sản xuất hàng loạt nhưng vượt trội hơn hẳn về số lượng, định hướng và hiệu năng. Nó được tinh chỉnh toàn diện và thiết lập riêng bởi các kỹ thuật viên đua xe của Provec Racing. Trong khi mẫu xe sản xuất được thiết kế như một chiếc siêu mô tô đường phố, phiên bản Elite chỉ dành riêng cho đường đua và không được phép lưu hành ngoài đường công cộng.

Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 998 cc từ Kawasaki Ninja ZX-10RR. Ở KB998 Rimini tiêu chuẩn, động cơ này sản sinh công suất khoảng 200 mã lực. Đối với phiên bản Elite, Provec Racing công bố công suất cực đại đạt 215 mã lực, tăng 15 mã lực hoặc 7,5%. Mô-men xoắn cực đại đạt 124,4Nm, tăng 13,4Nm. Song song đó, trọng lượng đã giảm 16,7kg, chỉ còn 176kg.

Các bộ phận được lắp đặt chủ yếu đến từ kho phụ tùng của các giải đua hiện tại. Hệ thống phanh do Brembo cung cấp với heo trước GP4-RR kẹp đĩa T-Drive, hệ thống treo của Showa, pô từ Akrapovič, và lốp xe do Pirelli cung cấp. Cặp mâm Marchesini M7RS của bản thương mại đã được thay bằng vành OZ Piega 5 cây. 

Toàn bộ gói điện tử được phát triển bởi Mectronik và bao gồm phần mềm đường đua với nhiều tùy chọn lập trình cùng với việc hiệu chỉnh tinh vi hệ thống kiểm soát lực kéo, đánh lửa và phanh động cơ. Một hệ thống đo từ xa 2D, loại thường được sử dụng trong các giải đua chuyên nghiệp, cũng được tích hợp. Theo Provec Racing, mỗi chiếc trong 5 xe được sản xuất sẽ do các kỹ thuật viên đua xe của đội thiết lập riêng lẻ.

Để động cơ bền bỉ nhất, két tản nhiệt lớn hơn đã được trang bị và các bưởng máy cũng được ốp bộ bảo vệ của GB Racing. Về ngoại hình, KB990 Remini Elite có quây gió đua loại bỏ hoàn toàn các đèn chiếu sáng/tín hiệu, dán bình xăng chống trượt Stomp Grip, nắp bình xăng tháo mở nhanh, yên solo.

Những người tham gia vào quá trình phát triển bao gồm tay đua thử nghiệm Xavi Forés cũng như hai tay đua chính thức của đội Bimota by Kawasaki Racing Team, Alex Lowes và Axel Bassani. Cựu tay đua MotoGP Tito Rabat đã lái chiếc KB998 Rimini Elite trong vòng chung kết Giải vô địch Superbike Tây Ban Nha ESBK 2025 tại Jerez và giành được vị trí trên bục podium trong lần đua chính thức duy nhất của mình. 

Chiếc KB998 Rimini Elite có giá 99.800 euro (chưa bao gồm VAT). Giá này chưa bao gồm VAT vì xe không được đăng ký lưu hành trên đường phố. Việc bàn giao 5 chiếc xe dự kiến ​​diễn ra trong đợt thử nghiệm mùa đông của giải WorldSBK tại Jerez, có nghĩa là khách hàng sẽ nhận được xe của mình trong môi trường trực tiếp của đội đua nhà máy.

Bất cứ ai lựa chọn một trong 5 phiên bản này đều nhận được nhiều hơn chỉ là một chiếc mô tô. Gói giao hàng bao gồm chương trình trải nghiệm đường đua độc quyền cùng các tay đua WorldSBK Alex Lowes và Axel Bassani cũng như các tay đua phát triển Xavi Forés và Tito Rabat. Chủ sở hữu nhận được hỗ trợ kỹ thuật trực tiếp từ đội ngũ Provec, bao gồm thiết lập và hỗ trợ tại đường đua. Thêm vào đó là sự tiếp đón VIP tại các vòng đấu của Giải vô địch thế giới Superbike. Việc đăng ký mẫu xe được thực hiện thông qua trang web chính thức của đội đua Bimota by Kawasaki.

Tài Lương

Theo NgheNhinVietNam